FFU ਫੈਨ ਫਿਲਟਰ ਯੂਨਿਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਗੁਣ ਕੀ ਹਨ?

FFU ਪੱਖਾ ਫਿਲਟਰ ਯੂਨਿਟ ਸਾਫ਼ ਕਮਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਕਰਣ ਹੈ। ਇਹ ਧੂੜ-ਮੁਕਤ ਸਾਫ਼ ਕਮਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਫਿਲਟਰ ਯੂਨਿਟ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਤਿ-ਸਾਫ਼ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੈਂਚਾਂ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਬੂਥ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਉੱਚੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। FFU ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

FFU ਪੱਖਾ ਫਿਲਟਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ, ਭੋਜਨ, ਬਾਇਓਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ, ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਨਿਰਮਾਣ, ਸਜਾਵਟ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ, ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ, HVAC ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ, ਸਫਾਈ, ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂ ਦਾ ਵਾਜਬ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਲੀਨ ਰੂਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਖੋਜ ਹੌਟਸਪੌਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਲੈਮੀਨਰ ਫਲੋ ਕਲੀਨ ਰੂਮ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ FFU ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।

1. FFU ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, FFU ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ AC ਮੋਟਰਾਂ, ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ EC ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। FFU ਫੈਨ ਫਿਲਟਰ ਯੂਨਿਟ ਮੋਟਰ ਲਈ ਲਗਭਗ 2 ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਹਨ: 110V ਅਤੇ 220V।

ਇਸਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

(1). ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਸਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ

(2). ਸਟੈਪਲੈੱਸ ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ

(3). ਕੰਪਿਊਟਰ ਕੰਟਰੋਲ

(4). ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ

ਹੇਠਾਂ ਉਪਰੋਕਤ ਚਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:

2. FFU ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਸਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ

ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਸਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ FFU ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ FFU ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਮਰੇ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਸਵਿੱਚ ਰਾਹੀਂ FFU ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, FFU ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਰੇਂਜ ਕੁਝ ਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। FFU ਕੰਟਰੋਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, FFU ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਜਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ। ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਸਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ, ਕੋਈ ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਸਮੂਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ, ਆਦਿ।

3. ਸਟੈਪਲੈੱਸ ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ

ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਸਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਟੈਪਲੈੱਸ ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਟੈਪਲੈੱਸ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੈ, ਜੋ FFU ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਸਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

1. ਕੰਪਿਊਟਰ ਕੰਟਰੋਲ

ਕੰਪਿਊਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ EC ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਉੱਨਤ ਕਾਰਜ ਹਨ:

(1). ਵੰਡੇ ਗਏ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ FFU ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(2)। FFU ਦੇ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ, ਮਲਟੀਪਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(3)। ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜ ਹਨ।

(4). ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

(5)। ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਖਵਾਂ ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਿਮੋਟ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਸਟ ਕੰਪਿਊਟਰ ਜਾਂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। EC ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਆਸਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਤੀ ਸੀਮਾ। ਪਰ ਇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਘਾਤਕ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ:

(6)। ਕਿਉਂਕਿ FFU ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸ਼ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ FFU ਮੋਟਰਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ EC ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਮਿਊਟੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਮਿਊਟੇਟਰਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਪੂਰੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

(7)। ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।

(8)। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

5. ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ

ਕੰਪਿਊਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਦੇ ਪੂਰਕ ਵਜੋਂ, ਹਰੇਕ FFU ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੋ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਉਮਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਖਪਤ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਹਾਂ, ਇਹ AC ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਹੈ।

EC ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, AC ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਿਰਮਾਣ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ EC ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਇਸਦੇ ਮਾੜੇ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ EC ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਈ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਉਭਾਰ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ, AC ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ EC ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਗੀਆਂ।

FFU AC ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ। ਅਖੌਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲ ਕੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ: ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਹੀਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਤੰਗ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ। ਹਾਲਾਂਕਿ, FFU ਪੱਖੇ ਦੇ ਲੋਡ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

(1)। ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(2). ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ।

(3)। ਕਿਉਂਕਿ FFU ਪੱਖੇ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

(4)। ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ FFU ਪੱਖਾ ਡਿਊਟੀ ਕਰਵ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਡੈਂਪਿੰਗ ਕਰਵ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਬਹੁਤ ਚੌੜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਹੋਵੇਗੀ।