FFU ਫੈਨ ਫਿਲਟਰ ਯੂਨਿਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?

FFU ਪੱਖਾ ਫਿਲਟਰ ਯੂਨਿਟ ਸਾਫ਼ ਕਮਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਕਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਧੂੜ ਮੁਕਤ ਸਾਫ਼ ਕਮਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਫਿਲਟਰ ਯੂਨਿਟ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਤਿ-ਸਾਫ਼ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਬੈਂਚਾਂ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਬੂਥ ਲਈ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।

ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਉੱਚ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹਨ। FFU ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉਹ ਖੇਤਰ ਜੋ FFU ਫੈਨ ਫਿਲਟਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ, ਭੋਜਨ, ਬਾਇਓਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਮੈਡੀਕਲ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਸਖਤ ਲੋੜਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਨਿਰਮਾਣ, ਸਜਾਵਟ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ, ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ, HVAC ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ, ਸਫਾਈ, ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਵਾਜਬ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਲੀਨ ਰੂਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਖੋਜ ਦੇ ਹੌਟਸਪੌਟਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਲੈਮੀਨਾਰ ਫਲੋ ਕਲੀਨ ਰੂਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। FFU ਦੀਆਂ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।

1. FFU ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, FFU ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ AC ਮੋਟਰਾਂ, ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ EC ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। FFU ਫੈਨ ਫਿਲਟਰ ਯੂਨਿਟ ਮੋਟਰ ਲਈ ਲਗਭਗ 2 ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਹਨ: 110V ਅਤੇ 220V।

ਇਸਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

(1)। ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਸਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ

(2)। ਸਟੈਪਲੈਸ ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ

(3)। ਕੰਪਿਊਟਰ ਕੰਟਰੋਲ

(4)। ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ

ਉਪਰੋਕਤ ਚਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:

2. FFU ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਸਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ

ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਸਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ FFU ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ FFU ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਮਰੇ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ FFU ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, FFU ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਰੇਂਜ ਕੁਝ ਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। FFU ਕੰਟਰੋਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, FFU ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਜਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ. ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਸਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ, ਕੋਈ ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਸਮੂਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ, ਆਦਿ।

3. ਸਟੈਪਲਸ ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ

ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਸਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਟੈਪਲੇਸ ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਟੈਪਲੇਸ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੈ, ਜੋ FFU ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਸਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਢੰਗ.

1. ਕੰਪਿਊਟਰ ਕੰਟਰੋਲ

ਕੰਪਿਊਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ EC ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਦੋ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਉੱਨਤ ਕਾਰਜ ਹਨ:

(1)। ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ FFU ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(2)। ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ, ਮਲਟੀਪਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ FFU ਦਾ ਭਾਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(3)। ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ.

(4)। ਵਿਕਲਪਿਕ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

(5)। ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ ਜੋ ਰਿਮੋਟ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਸਟ ਕੰਪਿਊਟਰ ਜਾਂ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। EC ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਆਸਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ। ਪਰ ਇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਘਾਤਕ ਖਾਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ:

(6)। ਕਿਉਂਕਿ FFU ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸ਼ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਾਰੀਆਂ FFU ਮੋਟਰਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ EC ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਮਿਊਟੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਮਿਊਟੇਟਰਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਪੂਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

(7)। ਸਾਰਾ ਸਿਸਟਮ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।

(8)। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

5. ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ

ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਦੇ ਪੂਰਕ ਵਜੋਂ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹਰੇਕ FFU ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਦੋ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਕੀ ਕੋਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਹਾਂ, ਇਹ AC ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਹੈ।

EC ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, AC ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਿਰਮਾਣ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਮਰ EC ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਇਸਦੇ ਮਾੜੇ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ EC ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਉਭਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ EC ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲੈਣਗੀਆਂ।

FFU AC ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤਬਦੀਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ। ਅਖੌਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲ ਕੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ: ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮੋਟਰ ਹੀਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਤੰਗ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ FFU ਪੱਖੇ ਦੇ ਲੋਡ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

(1)। ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੁਸੀਬਤ-ਮੁਕਤ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(2)। ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ.

(3)। ਕਿਉਂਕਿ FFU ਪੱਖੇ ਦਾ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

(4)। ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਪੱਖੇ ਦੇ ਲੋਡ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ FFU ਫੈਨ ਡਿਊਟੀ ਕਰਵ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਡੈਪਿੰਗ ਕਰਵ ਹੈ, ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਬਹੁਤ ਚੌੜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਹੋਵੇਗੀ।